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在評估管道事故的可能原因之前，我們必須首先確定事故的模型。簡而言之，當(dāng)管道系統(tǒng)的任何部分偶爾導(dǎo)致“有效數(shù)量”的產(chǎn)品泄漏時，就會發(fā)生事故。“有效數(shù)量”一詞是“事故”和有毒物質(zhì)泄漏的區(qū)別。除非輸送介質(zhì)是劇毒的，否則泵管路法蘭和管道設(shè)備附近的小泄漏是無關(guān)緊要的(就事故而言)。

大多數(shù)泵管道都是加壓的，這就要求泵壁具有一定的強(qiáng)度。如果墻不夠堅固，就會發(fā)生事故。腐蝕或機(jī)械損壞造成的劃痕和劃痕使管壁變薄，降低了泵管的強(qiáng)度。如果應(yīng)力超過設(shè)計能力(如超壓、過度彎曲、過熱等)，事故將不可避免地發(fā)生。

“在什么情況下會發(fā)生事故?”這個問題。任何可能的事故模型及其原因都必須被識別和確定。在這個階段，不考慮發(fā)生事故的可能性，甚至必須包括發(fā)生概率最小的事故的類型。與此同時，必然會有涉及許多相關(guān)事件的復(fù)雜性。在識別風(fēng)險時，安全事件之間的其他意外交互常常被忽略。